大東北自駕游之二:過錫林浩特市
在遼闊的草原上,我們看到了漫山遍野的大風(fēng)車。
風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)為電能。風(fēng)能是一種清潔無公害的的可再生能源能源,很早就被人們利用,主要是通過風(fēng)車來抽水、磨面等,而現(xiàn)在,人們感興趣的是如何利用風(fēng)來發(fā)電。
利用風(fēng)力發(fā)電非常環(huán)保,且風(fēng)能蘊量巨大,因此日益受到世界各國的重視。
風(fēng)很早就被人們利用,主要是通過風(fēng)車來抽水、磨面等。現(xiàn)在,人們感興趣是如何利用風(fēng)來發(fā)電。
風(fēng)是一種潛力很大的新能源,十八世紀(jì)初,橫掃英法兩國的一次狂暴大風(fēng),吹毀了四百座風(fēng)力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多條帆船,并有數(shù)千人受到傷害,二十五萬株大樹連根拔起。僅就拔樹一事而論,風(fēng)在數(shù)秒鐘內(nèi)就發(fā)出了一千萬馬力(即750萬千瓦;一馬力等于0.75千瓦)的功率!有人估計過,地球上可用來發(fā)電的風(fēng)力資源約有100億千瓦,幾乎是現(xiàn)在全世界水力發(fā)電量的10倍。目前全世界每年燃燒煤所獲得的能量,只有風(fēng)力在一年內(nèi)所提供能量的三分之一。
把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動能,再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動能,這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理,是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn),再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升,來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù),大約是每秒三米的微風(fēng)速度(微風(fēng)的程度),便可以開始發(fā)電。
風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置,稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,大體上可分風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)和塔筒三部分。大型風(fēng)力發(fā)電站基本上沒有尾舵,一般只有小型(包括家用型)才會擁有尾舵。
風(fēng)輪是把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的重要部件,它由若干只葉片組成。當(dāng)風(fēng)吹向漿葉時,槳葉上產(chǎn)生氣動力驅(qū)動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動。槳葉的材料要求強(qiáng)度高、重量輕,目前多用玻璃鋼或其它復(fù)合材料(如碳纖維)來制造。
發(fā)電機(jī)的作用是把由風(fēng)輪得到的恒定轉(zhuǎn)速,通過升速傳遞給發(fā)電機(jī)構(gòu)均勻運轉(zhuǎn),因而把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速比較低,而且風(fēng)力的大小和方向經(jīng)常變化著,這又使轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定;所以,在帶動發(fā)電機(jī)之前,還必須附加一個把轉(zhuǎn)速提高到發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速的齒輪變速箱,再加一個調(diào)速機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定,然后再聯(lián)接到發(fā)電機(jī)上。為保持風(fēng)輪始終對準(zhǔn)風(fēng)向以獲得最大的功率,還需在風(fēng)輪的后面裝一個類似風(fēng)向標(biāo)的尾舵。
鐵塔是支承風(fēng)輪、尾舵和發(fā)電機(jī)的構(gòu)架。它一般修建得比較高,為的是獲得較大的和較均勻的風(fēng)力,又要有足夠的強(qiáng)度。
第一次見兩片葉的風(fēng)輪,這是垂直風(fēng)輪的一種。
風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行,中國也在西部地區(qū)大力提倡,特別是東北、西北、西南高原和沿海島嶼,平均風(fēng)速更大。有的地方,一年三分之一以上的時間都是大風(fēng)天,在這些地區(qū),發(fā)展風(fēng)力發(fā)電是很有前途的。
根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運行特征和控制方式分為:恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中,當(dāng)風(fēng)速發(fā)生變化時,風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速不變,導(dǎo)致輸出功率下降,浪費了風(fēng)力資源,發(fā)電效率大大降低。而變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速可變化,根據(jù)風(fēng)速可適時調(diào)節(jié)風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速,實現(xiàn)對風(fēng)能最大限度地捕獲,系統(tǒng)的發(fā)電效率也大為提高。目前,國內(nèi)外已建或新建的大型風(fēng)電場中的風(fēng)電機(jī)組多采用這種運行方式。
相對于陸地,海上風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)發(fā)展空間幾乎沒有限制,可節(jié)約大量的土地資源;風(fēng)切度小,可有效降低機(jī)組塔架高度,海上風(fēng)電建設(shè)成本更低;海上的風(fēng)能資源遠(yuǎn)比陸上豐富,風(fēng)速更高,發(fā)電量也相應(yīng)顯著提升;同時,海平面摩擦力小,作用在機(jī)組上的荷載小,機(jī)組使用壽命可長達(dá) 50 年; 噪聲、鳥類、景觀以及電磁干擾等問題對海上風(fēng)電影響也相對較??;對生態(tài)環(huán)境基本無影響,綠色環(huán)保。
路的東側(cè)是207國道,上百輛自駕兜風(fēng)的摩托車隊呼嘯而過,成了草原上的另一道風(fēng)景。
路邊的白蒿,真白??!白得識花君竟然不敢相認(rèn)。
冰草,別名野麥子。
沿錫張高速距錫林浩特30公里處,可見到平頂山奇觀。這里的群山相互依偎,大大小小排列有序,而頂部卻刀削般的平整,構(gòu)成一幅奇特的景致。
據(jù)地質(zhì)學(xué)家考證,平頂山是千百萬年前火山噴發(fā)造成的奇跡。當(dāng)時,這一帶多處火山爆發(fā),巖漿吞沒了平坦的草原,給大地蓋上了一層厚厚的火山巖,后來由于地殼的升降。形成了大面積的平頂山和馬蹄山。觀平頂山奇景,日出和日落時最佳日出時,朝霞為平頂山抹上了一層胭脂,使群山顯得格外嫵媚;日落時夕陽的余輝灑遍草原,人們能清晰地看見太陽沉入大地,晚霞中山凹里的人家炊煙裊裊更令人思緒萬千。
從衛(wèi)星地形圖上看平頂山,其實是上面這幅模樣:遼闊的蒙古草原,黃土和沙礫遍布,大風(fēng)起處,風(fēng)沙直撲京津冀魯;風(fēng)沙過后,只留下零落散布的點點堅強(qiáng)的石頭,黑黑的,證明著自己是火山的孩子。
火車也伴著我們一起北上。
看著飄在頭頂?shù)亩涠浒自?,回想昨晚一路的彤云密布,天公作美,天開闊了,心情也開闊了。
一起來看云彩吧!
希日塔拉草原度假村位于錫盟錫林浩特東南15公里處,在錫林河畔的九曲灣左南側(cè),占地面積9平方公里,是現(xiàn)今錫林浩特地區(qū)接待能力最大的草原民俗度假村之一。度假村建有容納千人的露天舞場、有射擊、卡拉ok舞廳,有走訪牧戶、騎馬、騎駱駝、游牧、草原婚禮、那達(dá)慕(觀摩和專項)、篝火晚會、文藝晚會、博克表演、蒙古族風(fēng)味美食、民族服飾等服務(wù)項目。
錫林郭勒水庫。
為了加油,竟然繞到內(nèi)蒙古公交投錫林浩特監(jiān)控中心,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到加油站的頂蓋,到跟前發(fā)現(xiàn)隔著護(hù)欄,只能望油興嘆。
11:40到達(dá)錫林浩特市。
一天了也沒好好吃頓飯,決定在欣晨飯店嘗嘗蒙菜。
錫林浩特原是207國道的起點,終點為廣東徐聞縣海安鎮(zhèn),根據(jù)國家公路路線標(biāo)識規(guī)則和國道編號最新規(guī)劃,G207線已延伸至內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市,簡稱“烏海線”。這條國道經(jīng)過內(nèi)蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、廣西和廣東8個省份,全程3738千米。
錫林浩特市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部,首都北京的正北方,是錫林郭勒盟盟府所在地,含蒙、漢、回、藏、布依、朝鮮、維吾爾、鄂溫克等30個民族,其中蒙古族人口5.09萬人,占總?cè)丝诘?9.4%,是一個以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū)。先后榮獲中國優(yōu)秀旅游城市、全國科技先進(jìn)市、全國雙擁模范城、全國法治縣,2010年被中國馬業(yè)協(xié)會授予“中國馬都”稱號,素有“草原明珠”的美譽(yù)。
錫林浩特市區(qū)內(nèi)旅游景點以人文景觀為主,包括貝子廟、額爾敦敖包、錫林郭勒盟博物館、馬文化產(chǎn)業(yè)園、錫林浩特生態(tài)植物園、城市展覽館、錫林河濕地公園、錫林湖等。
內(nèi)蒙古能源有限公司,簡稱蒙能集團(tuán),是國家電力投資集團(tuán)公司在內(nèi)蒙古的區(qū)域性全資子公司, 于2016 年11月26日宣布組建,與國家電投集團(tuán)蒙東能源有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古霍林河露天煤業(yè)股份有限公司一體化運作,獨立核算?,F(xiàn)有37家成員單位,資產(chǎn)總額712億元,正式員工1.4萬人,所屬企業(yè)主要分布在通遼、赤峰、錫盟、鄂爾多斯、包頭、呼和浩特等地。
華潤電力五間房項目外的礦渣堆積。五間房項目為華潤電力于蒙東地區(qū)與遼寧投資的煤、電、路、港一體化項目,為華潤電力的全資子公司。五間房煤礦位于內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟境內(nèi),煤種為長焰煤和老年褐煤,儲量約為45億噸,可開采儲量約為29億噸。
長長的礦渣堆成了一道風(fēng)景,成了有效的防風(fēng)堤。
云彩越來越厚重,在空曠的原野上,團(tuán)團(tuán)簇簇,撲面而來。
過了錫林浩特,我們開始沿省道307向東北方向行走。道路的左側(cè)就是那達(dá)慕大會會場,據(jù)報道,2019年8月3日,也就是明天,一年一度的錫林郭勒盟那達(dá)慕大會將在這條千里草原風(fēng)景線拉開序幕。
可惜我們等不及,只能把遺憾留給來年解決了。
“那達(dá)慕”大會,是居住在內(nèi)蒙古自治區(qū)等地的蒙古、鄂溫克、達(dá)斡爾等少數(shù)民族人民的盛大集會,每年夏、秋季節(jié)舉行?!澳沁_(dá)慕”是蒙古語,亦稱“那雅爾(Nair)”,“那達(dá)慕”是蒙語的譯音,意為“娛樂、游戲”,以表示豐收的喜悅之情。
大會期間,各地農(nóng)牧民騎著馬,趕著車,帶著皮毛、藥材等農(nóng)牧產(chǎn)品。成群結(jié)隊的匯集于大會的廣場。并在會場周圍的綠色草原上搭起彩色蒙古包?!澳沁_(dá)慕”大會是蒙古族歷史悠久的傳統(tǒng)節(jié)日,在蒙古族人民的生活中占有重要地位。
那達(dá)慕的前身是蒙古族的“祭敖包”,有久遠(yuǎn)的歷史。據(jù)銘刻在石崖上的《成吉思汗石文》記載,那達(dá)慕起源于蒙古汗國建立初期,早在公元1206年,成吉思汗被推舉為蒙古大汗時,他為了檢閱自己的部隊,維護(hù)和分配草場,每年7-8月間舉行“大忽力革臺”(大聚會),將各個部落的首領(lǐng)召集在一起,為表示團(tuán)結(jié)友誼和祈慶豐收,都要舉行那達(dá)慕。起初只舉行射箭、賽馬或摔跤的某一項比賽。到元、明時,射箭、賽馬、摔跤比賽結(jié)合一起,成為固定形式。后來蒙古族人亦簡稱此三項運動為男子三項為那達(dá)慕的基礎(chǔ)項目。
那達(dá)慕已有近八百年的歷史,一直在錫林郭勒草原上流傳和發(fā)展,深受各族群眾的喜愛,成為了蒙古族文化傳統(tǒng)的重要載體。那達(dá)慕上的各項活動是力與美的顯現(xiàn)、體能和智慧的較量、速度和耐力的比拼,比較全面地展示了在草原上生活的群眾的綜合素質(zhì)。因為國家非常重視非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù),在2006年5月20日,該民俗經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)列入第一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。
錫林郭勒盟的那達(dá)慕最具代表性。
臺灣蒙古族詩人席慕容曾兩次走訪察哈爾草原上的元上都遺址,并寫下了《父親的草原母親的河》這首歌:“我也是高原的孩子啊,心里有一首歌,歌中有我父親的草原母親的河……”
蒙古包是蒙古族牧民居住的一種房子,建造和搬遷都很方便,適于牧業(yè)生產(chǎn)和游牧生活。蒙古包古代稱作穹廬、“氈包”或“氈帳”。隨著牧民生活條件的提高,牧民的流動性變小,蒙古包多數(shù)已不再是牧民的家,而成了游客的宿營地。
據(jù)《黑韃事略》記載:“穹廬有二樣:燕京之制,用柳木為骨,正如南方罘思,可以卷舒,面前開門,上如傘骨,頂開一竅,謂之天窗,皆以氈為衣,馬上可載。草地之制,以柳木組定成硬圈,徑用氈撻定,不可卷舒,車上載行?!彪S著畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和牧民生活的改善,穹廬或氈帳逐漸被蒙古包代替。
蒙古包呈圓形尖頂,頂上和四周以一至兩層厚氈覆蓋。普通蒙古包,頂高10-15尺,圍墻高約50尺左右,包門朝南或東南開。包內(nèi)四大結(jié)構(gòu)為:哈那(即蒙古包圍墻支架)、天窗(蒙語“套腦”)、椽子和門。蒙古包以哈那的多少區(qū)分大小,通常分為4個、6個、8個、10個和12個哈那。12個哈那的蒙古包,在草原是罕見的,面積可達(dá)600多平方米,遠(yuǎn)看如同一座城堡。過去幾十個如此大的蒙古包聚在一起,十分壯觀。
蒙古包的形成經(jīng)過一個漫長的歷史階段:猿人住天然山洞,古人改造利用現(xiàn)成山洞居住。到了今人時代,才會自己制造“洞室”,在地面挖一個地洞,沿洞壁用木頭、石頭之類謅甃起來,甃得快齊至洞沿,再在洞中栽一排木桿,與木石墻平齊,上面搭一些橫木封頂,就成了洞室——烏爾斡。洞頂要留一口子,靠口子斜支一根粗木通到洞底,上面刻一些簡單的壕作為梯子,供人出入用。同時兼有走煙出氣采光通風(fēng)等多種功能,后來就發(fā)展為蒙古包的門和天窗。
隨著原始人類由采集向狩獵過渡,活動范圍越來越大,同時也把一部分食草動物逐漸馴成家畜,出現(xiàn)了畜牧業(yè)的雛形。這要求一種便于遷徙的居室,于是窩棚之類的建筑應(yīng)運而生。窩棚再向前一步,支架變成哈那,并跟前面提到的洞頂結(jié)合在一起,便有了蒙古包的雛形。
毛登牧場位于錫林浩特市區(qū)東36公里處,始建于1958年,1991年由原北京生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)五師三十二團(tuán)轉(zhuǎn)制歸屬錫林浩特市。全場面積585平方公里(87.75萬畝),其中可利用草場面積500平方公里(74萬畝)。
從衛(wèi)星地圖看,圓形綠地的地方就是毛登牧場,牧場的左上角就是傳統(tǒng)那達(dá)慕大會會場。
茂密的芨芨草,單株看很像家里的牛筋草。芨芨草是禾本科芨芨草屬植物,植株具粗而堅韌外被砂套的須根。稈直立,堅硬,內(nèi)具白色的髓,形成大的密叢,節(jié)多聚于基部,花果期6-9月。分布于蒙古、俄羅斯和中國,在中國分布于西北、東北各省及內(nèi)蒙古、山西、河北,生于海拔900-4500米的微堿性的草灘及砂土山坡上。
芨芨草在早春幼嫩時,為牲畜良好的飼料。其稈葉堅韌,長而光滑,為極有用的纖維植物,供造紙及人造絲,又可編織筐、草簾、掃帚等。葉浸水后,韌性極大,可做草繩;又可改良堿地,保護(hù)渠道及保持水土。
草原防火宣傳。
馳騁在遼闊的錫林郭勒草原上,景色在不停地變幻形狀、明暗和色彩。因為空氣清新,白云的影子清晰地投映在草地上,好像黑色的遮陽紗布被風(fēng)吹動著在草地上飄移,翻騰,扭曲。
突然回憶起小學(xué)課本上的一篇文章,開頭第一句就是:這次,我看到了草原……
“這次,我看到了草原。那里的天比別處的更可愛,空氣是那么清鮮,天空是那么明朗,使我總想高歌一曲,表示我滿心的愉快……
“在天底下,一碧千里,而并不茫茫。四面都有小丘,平地是綠的,小丘也是綠的。羊群一會兒上了小丘,一會兒又下來,走在哪里都像給無邊的綠毯繡上了白色的大花。那些小丘的線條是那么柔美,就像只用綠色渲染,不用墨線勾勒的中國畫那樣,到處翠色欲流,輕輕流入云際……
“這種境界,既使人驚嘆,又叫人舒服,既愿久立四望,又想坐下低吟一首奇麗的小詩。在這境界里,連駿馬和大牛都有時候靜立不動,好像回味著草原的無限樂趣。”
感謝老舍先生,用清新細(xì)膩的筆觸娓娓道來,在我們幼小的心靈里播下了草原的種子。這粒種子慢慢在心田里發(fā)芽,發(fā)芽,終于長成了眼前遼闊草原的模樣。
繼續(xù)趕路。
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- 79 【徐州一日游】 豐縣漢皇祖陵 34P
- 80 【南京二日游】之四 古秦淮 68P
- 81.【南京二日游】之三 梅花山 89P
- 82.【南京二日游】之二 明孝陵 50P
- 83.【南京二日游】之一 玄武湖 78P
- 84 中達(dá)海南之旅(十二)海南島返程 46P
- 85 中達(dá)海南之旅(十一)興隆熱帶植物園 63P
- 86 中達(dá)海南之旅(十)興隆咖啡文化博覽園 55P
- 87 中達(dá)海南之旅(九)萬寧首創(chuàng)奧特萊斯 42P
- 88 中達(dá)海南之旅(八)興隆銀湖酒店 63P
- 89 中達(dá)海南之旅(七)天涯海角、圣旨博物館 91P
- 90 中達(dá)海南之旅(六)鰲山壽谷 52P
- 91 中達(dá)海南之旅(五)南山文化旅游區(qū) 93P
- 92 中達(dá)海南之旅(四)日月灣、興隆華僑橡膠博物館 55P
- 93 中達(dá)海南之旅(三)分界洲島 90P
- 94 中達(dá)海南之旅(二)博鰲亞洲論壇、玉帶灘 71P
- 95 中達(dá)海南之旅(一)鄭州飛海口 62P
- 96 大東北自駕游之卅一:我不想說再見 84P
- 97 大東北自駕游之三十:世博園四 87P
- 98 大東北自駕游之廿九:世博園三 66P
- 99 大東北自駕游之廿八:世博園二 82P
- 100 大東北自駕游之廿七:世博園一 84P
- 101 大東北自駕游之廿六:夜驅(qū)奈曼旗尋找沙漠 79P
- 102 大東北自駕游之廿五:楊靖宇將軍殉國地 75P
- 103 大東北自駕游之廿四:行走在美麗的長白山脈 79P
- 104.大東北自駕游之廿三:過鏡泊湖進(jìn)入吉林省 76P
- 105 大東北自駕游之廿二:興凱湖訪友到農(nóng)家 74P
- 106.大東北自駕游之廿一:虎頭要塞 76P
- 107.大東北自駕游之二十:中國東極黑瞎子島 79P
- 108 大東北自駕游之十九:三江平原看北大荒 79P
- 109.大東北自駕游之十八:沿小興安嶺去伊春 83P
- 110 大東北自駕游之十七:五大連池看火山 76P
- 111 大東北自駕游之十六:神秘大興安嶺 84P
- 112.大東北自駕游之十五:神州北極后看白樺林 83P
- 113 大東北自駕游之十四:漠河北極村 86P
- 114 大東北自駕游之十三:中國冷極根河 78P
- 115 大東北自駕游之十二:額爾古納到根河 72P
- 116 大東北自駕游之十一:再進(jìn)大興安嶺 61P
- 117.大東北自駕游之十:美麗的海拉爾河谷 76P
- 118 大東北自駕游之九:滿洲里看國門 71P
- 119 大東北自駕游之八:紅色滿洲里 76P
- 120 大東北自駕游之七:過諾門罕戰(zhàn)役遺址 77P
- 121 大東北自駕游之六:阿爾山中蒙口岸 71P
- 122 大東北自駕游之五:過烏蘭毛都草原 72P
- 123 大東北自駕游之四:桃木和蘇木草地打個滾 73P
- 124 大東北自駕游之三:錫林郭勒大草原 62P
- 125. 大東北自駕游之二:過錫林浩特市 70P
- 126 大東北自駕游之一:北出張家口 70P
- 127 西藏自駕五人行(二十一)平遙古城、太行山 83P
- 128 西藏自駕五人行(二十)沙坡頭、再見黃河 69P
- 129 西藏自駕五人行(十九之二)張掖丹霞地貌 85P
- 130 西藏自駕五人行(十九之一)河西走廊、嘉峪關(guān) 67P
- 131.西藏自駕五人行(十八之三)敦煌莫高窟、玉門 81P
- 132 西藏自駕五人行(十八之二)大草灘、阿克塞 55P
- 133 西藏自駕五人行(十八之一)柴達(dá)木盆地、當(dāng)金山 62P
- 134 西藏自駕五人行(十七之二)昆侖河谷、無極龍鳳宮 63P
- 135 西藏自駕五人行(十七之一)昆侖山 62P
- 136.西藏自駕五人行(十六之二)可可西里 74P
- 137 西藏自駕五人行(十六之一)唐古拉山口 69P
- 138 西藏自駕五人行(十五之四)念青唐古拉山、那曲 72P
- 139 西藏自駕五人行(十五之三)納木錯 59P
- 140 西藏自駕五人行(十五之二)那根拉山口 47P
- 141 西藏自駕五人行(十五之一)天路,羊八井 51P
- 142 西藏自駕五人行(十四之三)大昭寺 60P
- 143 西藏自駕五人行(十四之二)布達(dá)拉宮 73P
- 144 西藏自駕五人行(十四之一)藏文化游覽 72P
- 145 西藏自駕五人行(十三之三)布達(dá)拉宮夜景 52P
- 146 西藏自駕五人行(十三之二)拉薩河、墨竹工卡 51P
- 147 西藏自駕五人行(十三之一)林拉公路、米拉山口 56P
- 148 西藏自駕五人行(十二之四)雅魯藏布江大峽谷 68P
- 149 西藏自駕五人行(十二之三)過林芝回游雅魯藏布江 63P
- 150 西藏自駕五人行(十二之二)色季拉山 61P
- 151 西藏自駕五人行(十二之一)魯朗林海 68P
- 152 西藏自駕五人行(十一之五)波密縣、通麥天險 68P
- 153 西藏自駕五人行(十一之四)松宗鎮(zhèn)看盔甲山 66P
- 154 西藏自駕五人行(十一之三)帕龍江看冰川 58P
- 155 西藏自駕五人行(十一之二)然烏湖 55P
- 156 西藏自駕五人行(十一之一)安久拉山 56P
- 157 西藏自駕五人行(十之六)怒江大峽谷 60P
- 158 西藏自駕五人行(十之五)怒江七十二拐 54P
- 159 西藏自駕五人行(十之四)業(yè)拉山 59P
- 160 西藏自駕五人行(十之三)東達(dá)山 65P
- 161 西藏自駕五人行(十之二)瀾滄江 59P
- 162 西藏自駕五人行(十之一)拉烏山 65P
- 163 西藏自駕五人行(九之四)靈芝河、芒康縣 58P
- 164 西藏自駕五人行(九之三)巴塘縣、金沙江 52P
- 165 西藏自駕五人行(九之二)挖蟲草、海子山 52P
- 166 西藏自駕五人行(九之一)理塘感受高反 52P
- 167 西藏自駕五人行(八之三)茶馬古道、卡子拉山口 68P
- 168 西藏自駕五人行(八之二)木雅圣地、新都橋 57P
- 169 西藏自駕五人行(八之一)再上折多山 67P
- 170 西藏自駕五人行(七)跑馬山 70P
- 171 西藏自駕五人行(六)康定縣 29P
- 172 西藏自駕五人行(五之三)受困折多山 48P
- 173 西藏自駕五人行(五之二)大渡河、瀘定橋 39P
- 174 西藏自駕五人行(五之一)過二郎山 45P
- 175 西藏自駕五人行(四之二)汶川地震遺址 48P
- 176 西藏自駕五人行(四之一)都江堰 68P
- 177 西藏自駕五人行(三)重慶朝天門、渣滓洞 52P
- 178.西藏自駕五人行(二)三峽大壩 61P
- 179 西藏自駕五人行(一)過襄陽至宜昌 25P